Les consommateurs continuent d’investir dans des mesures visant à réaliser des économies d’énergie. Au troisième trimestre 2026, le nombre de crédits à la consommation destinés aux « économies d’énergie » a augmenté d’environ 11 % par rapport à la même période de l’année dernière. Au total, 8 500 crédits à la consommation ont ainsi été accordés à cette fin.

En revanche, le nombre de crédits destinés à l’achat d’une voiture neuve a diminué : environ 24 000 crédits à la consommation ont été octroyés, soit 10 % de moins que l’année dernière. Dans la catégorie de la mobilité durable, on observe une tendance positive : près de 37 % des crédits pour une voiture neuve ont servi à l’achat d’un véhicule « vert ».

Au troisième trimestre de cette année, un peu plus de 19 000 crédits à la consommation ont été accordés dans le cadre de la rénovation. Cela correspond à une augmentation de près de 4 % par rapport à la même période de l’année précédente. Il s'agit de crédits destinés à financer, d’une part, des travaux de rénovation générale et, d'autre part, des investissements dans des mesures visant des économies d'énergie. Les crédits pour les économies d’énergie, tels que l’installation d’une pompe à chaleur, de panneaux solaires ou d’une isolation supplémentaire, ont enregistré une nette progression au troisième trimestre 2026. Leur nombre a augmenté de 11 % et leur montant, de 4,8 %.

Source : Febelfin

La croissance du nombre de crédits destinés à la rénovation constitue un signal positif pour le renouvellement du parc immobilier belge. Les prix de l’énergie et les canicules successives de cet été commencent à avoir un impact significatif sur les investissements à but « économie d’énergie ».

Les crédits à la consommation pour d’autres finalités ont eux aussi augmenté de 13,4 %, en nombre et de 5,8 % en montant par rapport au troisième trimestre 2025.

Les prêts hypothécaires pour l'achat et/ou la rénovation d'un logement ne sont pas inclus dans ces chiffres.

Au troisième trimestre 2026, le nombre de crédits à la consommation destinés à l’achat d’un véhicule s'est à nouveau contracté. 24 000 crédits ont été octroyés pour des véhicules neufs, contre près de 32 100 crédits pour des véhicules d’occasion. Cela marque, en nombre, une baisse de 10,4 % pour les véhicules neufs et de 2,5 % pour les véhicules d’occasion en comparaison avec la même période de 2025.

En matière de mobilité durable, la tendance est différente : la part des véhicules « verts » financés continue de croître. Au troisième trimestre 2026, un peu moins de 2 900 crédits ont ainsi été octroyés pour l’achat d’un véhicule neuf catégorisé « ECO », tandis qu’un peu plus de 1 500 crédits ont été accordés pour des véhicules d’occasion de la même catégorie. Cela représente une hausse de 37,6 % pour les véhicules neufs et de 31 % pour les véhicules d’occasion.